Fjords norvégiens

Bergen et Oslo sont les deux portes d’entrée, toutes deux desservies par des vols internationaux directs, et le train de Bergen entre les deux constitue l’épine dorsale de tout le voyage. La plupart des visiteurs parcourent au moins un sens de cette ligne plutôt que de prendre l’avion dans les deux sens, car le trajet est en lui-même l’un des temps forts.

Depuis la ligne principale, l’embranchement de Myrdal bifurque vers Flåm et les fjords, ce qui permet de construire une boucle : arriver à Bergen, remonter en train vers l’intérieur, redescendre jusqu’à l’eau, traverser le fjord en ferry et revenir en bus ou en train, sans jamais louer de voiture.

• Oslo–Bergen — environ 6h30 à 7h sur le train de Bergen, plusieurs départs par jour.
• Myrdal–Flåm — environ 40 à 55 minutes sur le Flåmsbana.
• Flåm–Gudvangen — environ 2 à 2h30 en ferry sur le fjord.
• Gudvangen–Voss–Bergen — un bus de correspondance puis le train, bouclant la boucle en quelques heures.

Bergen elle-même est compacte et se parcourt à pied : le quai de Bryggen, classé à l’UNESCO, le marché aux poissons et le port ne sont séparés que de quelques minutes de marche, et le funiculaire Fløibanen monte au belvédère du mont Fløyen en environ six minutes, sans jamais rouler.

Au-delà de Bergen, trains, cars et ferries de fjord s’articulent selon des horaires publiés, et des offres comme le parcours Nutshell regroupent plusieurs étapes en un seul billet, si bien que vous ne vous demandez jamais comment fonctionne la correspondance suivante.

C’est là que la région est honnête sur ses limites. Les points de vue et randonnées célèbres plus éloignés de la boucle principale — Trolltunga, Preikestolen (le Pupitre du Prédicateur), le rocher de Kjeragbolten — se trouvent bien au-delà du réseau ferroviaire et dépendent de navettes saisonnières ou de longues marches d’approche avec peu de départs par jour ; ils demandent donc une vraie planification et ne se font pas au dernier moment.

Les horaires de ferry vers les petits villages du fjord peuvent se réduire à seulement deux traversées par jour hors haute saison estivale, alors construisez votre itinéraire autour des horaires du bateau, et non l’inverse.

Les trains, le Flåmsbana et les ferries de fjord sont tous conçus pour des voyageurs avec de vrais bagages, avec porte-bagages, embarquement de plain-pied et personnel présent aux arrêts principaux. C’est vraiment l’un des trajets ferroviaires panoramiques les plus faciles d’Europe à faire avec une grosse valise.

La seule exception concerne les bus de correspondance des derniers kilomètres évoqués plus haut : leur espace de rangement est limité, prévoyez donc un petit sac de jour si cette étape figure à votre itinéraire.

"Norway in a Nutshell" regroupe les étapes en train, ferry et bus de la boucle Bergen–Flåm–Gudvangen–Voss en un seul billet avec des correspondances fixes, et c’est de loin le moyen le plus simple de réserver l’itinéraire si vous voulez tout préchronométré.

Vous préférez plus de souplesse ? Réservez chaque étape séparément auprès des opérateurs nationaux de train et de ferry ; cela demande un peu plus d’organisation, mais permet de passer une nuit à Flåm ou Voss plutôt que de boucler le circuit en une seule journée.