De Zurique ao Ticino, atravesse o país em alguns dos trens panorâmicos mais bonitos do mundo, um único passe, zero carro alugado.
A Suíça talvez seja o país mais fácil da Europa para conhecer inteiramente de trem. Esta semana liga a capital financeira, o coração do Oberland bernês, um vilarejo de montanha sem carros e os ensolarados lagos do Ticino usando apenas um passe de trem, vagões panorâmicos e algumas caminhadas curtas. A rede é densa, frequente e feita exatamente para esse tipo de viagem.
A estação de trem do aeroporto de Zurique fica bem embaixo do terminal, então em cerca de 10 minutos você chega a Zurique HB, um bom momento para ativar um Swiss Travel Pass, que cobre trens, ônibus e barcos no país inteiro pelo resto da semana. Passe a tarde pela Altstadt e pela orla do lago de Zurique.
Trens diretos para Lucerna saem várias vezes por hora e levam menos de uma hora, deixando você a poucos passos da coberta Ponte da Capela e do centro histórico. Passe o dia explorando as ruelas medievais e a orla do lago, com um passeio curto de barco pelo lago de Lucerna incluído no Swiss Travel Pass.
O Luzern–Interlaken Express, parte da rede GoldenPass, sobe o passo de Brünig em cerca de duas horas, trocando vistas de lago por prados alpinos pelo caminho. Interlaken fica, literalmente, entre dois lagos, o de Thun e o de Brienz, e um curto funicular leva ao mirante Harder Kulm para uma primeira vista de verdade dos picos do Jungfrau.
Os trens vão via Spiez e Visp até Täsch, a última parada onde um carro comum consegue chegar; dali, um trem lançadeira cobre os últimos minutos até o próprio Zermatt, que proíbe carros a combustão desde 1961. Todo o trajeto leva cerca de três horas; passe a noite entre os táxis elétricos e as charretes, com o Matterhorn brilhando sobre os telhados.
Um trem de cremalheira sobe ao Gornergrat em cerca de 35 minutos para um dos melhores panoramas do Matterhorn da região, na mesma plataforma de onde parte o famoso Glacier Express rumo a St. Moritz, embora hoje a rota siga na direção oposta. No início da tarde, o trem refaz a linha até Visp e segue para o oeste, à beira do lago Léman, até Montreux, cerca de três horas e meia no total.
Um ônibus à beira do lago ou uma caminhada de 20 minutos pela orla leva ao Château de Chillon, cercado por um fosso, antes de o dia virar rumo ao Ticino. Trens pelo túnel de base do São Gotardo, o mais longo do mundo, reduziram a travessia dos Alpes para bem menos de três horas, então saindo à tarde, com baldeação por Berna ou Zurique, você chega a Lugano ao anoitecer.
Um funicular sobe ao Monte San Salvatore para um último panorama, desta vez sobre palmeiras e um lago em vez de geleiras, e um passeio de barco pelo lago de Lugano fecha bem a última manhã. Daqui, os trens chegam ao aeroporto de Zurique em cerca de três horas, ou a Milão Malpensa em cerca de 1h20 para voos de conexão.
Para a maioria dos viajantes, sim — cobre trens, ônibus e barcos de lago ilimitados no país inteiro, inclui muitos museus e dá cerca de 50% de desconto em trens de cremalheira e teleféricos como o do Gornergrat. Some as passagens avulsas desse roteiro e o passe costuma valer a pena numa semana.
Trens regionais e intercity comuns não precisam de reserva com um passe válido, mas os serviços panorâmicos com nome e janelas grandes, especialmente o Luzern–Interlaken Express e o Glacier Express, costumam exigir reserva de assento por uma taxa pequena, sobretudo no verão. Reserve com um ou dois dias de antecedência assim que as datas estiverem fechadas.
Não — Zermatt proíbe carros a combustão desde 1961, e dentro da vila só circulam pequenos táxis elétricos, vans de hotel e charretes. Os visitantes chegam de trem via Täsch, onde um trem lançadeira (ou um estacionamento pago para quem dirigiu até ali) cobre o trecho final.
Sim — o Glacier Express parte da mesma estação de Zermatt e roda cerca de oito horas rumo ao leste até St. Moritz ou Davos, passando por Andermatt e Chur, com reserva de assento obrigatória. Trocar por ele acrescenta um ou dois dias em relação a seguir para o oeste, até Montreux, então funciona melhor se você puder estender além de um roteiro fechado de 7 dias.
Menos do que parece — as estações suíças não têm degraus, com conexões curtas e bem sinalizadas, e o serviço de despacho de bagagem da SBB pode enviar uma mala com antecedência para o próximo hotel mediante uma taxa, se você preferir viajar só com uma bolsa de mão. A maioria das trocas neste roteiro dá entre 10 e 20 minutos, tranquilo, mas sem folga.
